<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-1746544076686953871</id><updated>2011-11-27T15:48:40.263-08:00</updated><title type='text'>Como sera o futuro do carro</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1746544076686953871/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>EV</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02058491721572624568</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>3</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1746544076686953871.post-8652993056674535036</id><published>2009-12-11T01:20:00.000-08:00</published><updated>2009-12-11T01:32:26.636-08:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_jC8TV-heQFk/SyIQlKtQ_SI/AAAAAAAAALA/SZaJavyOjEk/s1600-h/ego-volkswagen-outro2%5B1%5D.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 195px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413907932768173346" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_jC8TV-heQFk/SyIQlKtQ_SI/AAAAAAAAALA/SZaJavyOjEk/s320/ego-volkswagen-outro2%5B1%5D.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;A Volkswagen pensa que sabe como serão os carros em 2028, o que é justo, já que eles mesmos podem transformar isso em realidade. Mesmo assim é estimulante ver os designs. Este é o Ego. Um esportivo de dois assentos sem pára-brisa (não, não porque as pessoas possam no futuro poderão ver apenas com suas mentes, mas porque é lotado de tido tipo de câmeras e sensores que são bem melhores do que vidro.&lt;br /&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 178px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413907662762279986" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_jC8TV-heQFk/SyIQVc22BDI/AAAAAAAAAK4/DTFA7xpz_lk/s320/ego-volkswagen-g%5B1%5D.jpg" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se você visitar o site, verá como o display funciona combinando informações de câmeras, lasers, ultra-som e radar para alertar você sobre problemas à diante. O sistema HUD não é muito diferente dos jogos de corrida modernos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;» Carro conceito de 2 rodas é ecológico&lt;br /&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 195px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413907247748692194" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_jC8TV-heQFk/SyIP9Sz5OOI/AAAAAAAAAKw/_k-7acHkr1k/s320/ego-volkswagen-outro%5B1%5D.jpg" /&gt;&lt;br /&gt;Outra característica inclui navegação inteligente que é quase um piloto automático, mas só vai funcionar se você for esperto o suficiente para entrar em um carro sem maçanetas. Para ter a experiência completa 20 anos no futuro, caso você seja extremamente paciente, é só esperar 20 anos.. &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1746544076686953871-8652993056674535036?l=comoseraofuturodocarro.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/feeds/8652993056674535036/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/2009/12/volkswagen-pensa-que-sabe-como-serao-os.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1746544076686953871/posts/default/8652993056674535036'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1746544076686953871/posts/default/8652993056674535036'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/2009/12/volkswagen-pensa-que-sabe-como-serao-os.html' title=''/><author><name>EV</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02058491721572624568</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_jC8TV-heQFk/SyIQlKtQ_SI/AAAAAAAAALA/SZaJavyOjEk/s72-c/ego-volkswagen-outro2%5B1%5D.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1746544076686953871.post-726853995179057773</id><published>2009-12-10T11:19:00.000-08:00</published><updated>2010-02-11T11:42:36.288-08:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;div&gt;O carro do futuro já está aqui&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Technology Review, a revista do MIT, dedica especial atendimento ao carro híbrido da marca Toyota já no mercado. Este carro que utiliza um motor de gasolina convencional e um motor elétrico consegue o dobro de quilometragem que um carro normal de gasolina.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ademais aproveita os freios do carro para tomar energia. Todo isto é possível porque os híbridos, ao invés dos carros convencionais, dispõem de alta eletrônica e de uma baterista de grande potência.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Neste ano Toyota venderá 150.000 carros híbridos gasolina - eletricidade em todo o mundo: uma nova geração de veículos que representa uma das transformações mais radicais em tecnologia automobilística do último século.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Até faz pouco parecia que o carro do futuro seria o que utilizasse hidrogênio para produzir eletricidade. No entanto, faltam ao menos 5 anos até que um carro destas características seja acessível para o mercado e seus potenciais usuários. Existe o problema de como armazenar hidrogênio; como construir lugares para repo-lo nos carros e como produzí-lo. Pelo contrário, os carros híbridos já estão disponíveis e podem tomar gasolina em qualquer estabelecimento. De fato, segundo as previsões de Toyota, neste ano circularão 150.000 carros híbridos Prius.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Os híbridos gasolina - elétrico supõem a primeira ruptura da dependência por parte dos fabricantes de carros do motor de combustível interno desde faz quase num século ... ¡carros do futuro!!!&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1746544076686953871-726853995179057773?l=comoseraofuturodocarro.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/feeds/726853995179057773/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/2009/12/o-carro-do-futuro-ja-esta-aqui.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1746544076686953871/posts/default/726853995179057773'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1746544076686953871/posts/default/726853995179057773'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/2009/12/o-carro-do-futuro-ja-esta-aqui.html' title=''/><author><name>EV</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02058491721572624568</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1746544076686953871.post-3387997409641416248</id><published>2009-12-10T05:00:00.000-08:00</published><updated>2009-12-10T05:08:59.544-08:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Carros do futuro terão motores nas rodas&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 280px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5413591905289293778" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_jC8TV-heQFk/SyDxJ8myz9I/AAAAAAAAAJ0/6wE7IOkf22g/s320/imagem.JPG" /&gt;&lt;br /&gt;Imagine abrir o capô do seu carro e, ao invés do motor, encontrar... suas malas. Você corre lá atrás, achando que se enganou - afinal, já foi muito comum carros terem motores traseiros; mas só encontra outro porta-malas.&lt;br /&gt;Esta é mais ou menos a idéia lançada pela empresa alemã Siemens VDO. Em um conceito batizado de eCorner, a empresa está propondo levar o motor para as rodas. Motores elétricos, é claro, independentes, um para cada roda. Segundo os engenheiros, esse enfoque poderá dar ao veículo uma dirigibilidade e uma estabilidade que não podem ser alcançadas com a tecnologia atual.&lt;br /&gt;O conceito eCorner junta nas rodas, além do motor, todas as mais recentes tecnologias automotivas, entre as quais direção elétrica, freios elétricos, controle de estabilidade e suspensão ativa. Ao incluir os motores na mesma estrutura, a empresa leva ao limite o conceito de "drive-by-wire" - tudo acionado por fios, eletronicamente, sem qualquer conexão mecânica.&lt;br /&gt;Embora confirme que continuará pesquisando melhorias nos motores a combustão atuais, a empresa afirmou em um comunicado que acredita que a partir de agora é mais importante investir no futuro. "Veículos híbridos são apenas um passo intermediário no caminho das soluções de propulsão do futuro. Nós consideramos ser o motor elétrico a solução atual de longo prazo para atender mesmo as mais restritivas leis sobre emissões [de poluentes] do futuro," disse Klaus Egger, vice-presidente da empresa.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1746544076686953871-3387997409641416248?l=comoseraofuturodocarro.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/feeds/3387997409641416248/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/2009/12/carros-do-futuro-terao-motores-nas.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1746544076686953871/posts/default/3387997409641416248'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1746544076686953871/posts/default/3387997409641416248'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://comoseraofuturodocarro.blogspot.com/2009/12/carros-do-futuro-terao-motores-nas.html' title=''/><author><name>EV</name><uri>http://www.blogger.com/profile/02058491721572624568</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_jC8TV-heQFk/SyDxJ8myz9I/AAAAAAAAAJ0/6wE7IOkf22g/s72-c/imagem.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
